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傳統的卷揚式啟閉機有哪些缺陷

        傳統的卷揚式啟閉(bi)機的制動系(xi)統的缺(que)陷主要包(bao)括:

        1)現如今,卷揚式啟閉機的主要(yao)動力采(cai)用的是(shi)(shi)交流電鼓式的制動器,但是(shi)(shi)它并不能夠(gou)保證制動器在斷電的時候正常開啟。如果發電機等(deng)部分出(chu)現事故的話,則(ze)會導致銜接閘門的失效,從而(er)會引(yin)發一系列安全事故。

        2)離心(xin)飛擺(bai)調速(su)器(qi)產(chan)生的(de)(de)(de)摩擦阻(zu)尼力(li)來決定快速(su)著陸(lu)門(men)(men)的(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)的(de)(de)(de)平衡。因為調速(su)器(qi)自身的(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)及設計原因,平衡力(li)將會(hui)(hui)出(chu)現改變,從而導致(zhi)著陸(lu)門(men)(men)的(de)(de)(de)重復震(zhen)蕩及速(su)度(du)(du)上的(de)(de)(de)偏差。如(ru)果(guo)(guo)卷揚式(shi)啟閉機的(de)(de)(de)陸(lu)閘(zha)門(men)(men)速(su)度(du)(du)偏低,它(ta)的(de)(de)(de)關閉速(su)度(du)(du)將會(hui)(hui)減(jian)慢,渦(wo)輪機組的(de)(de)(de)緊(jin)急(ji)停機時間將會(hui)(hui)增加,這樣可能會(hui)(hui)出(chu)現單元(yuan)損(sun)壞的(de)(de)(de)失控現象。如(ru)果(guo)(guo)陸(lu)門(men)(men)的(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)過(guo)高(gao),提升機就會(hui)(hui)出(chu)現超速(su)操(cao)作,這樣就會(hui)(hui)對底(di)檻和閘(zha)門(men)(men)造成損(sun)壞。

        3)離(li)心飛擺調速器的制動(dong)片摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數也會跟閘門進行下降時的快(kuai)速摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)溫升(sheng)和加(jia)熱(re)而(er)出現降低,從而(er)使摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)阻尼力矩出現減小(xiao),平衡力矩也會隨(sui)之減小(xiao)。

        目(mu)(mu)前,我國大多數的(de)(de)(de)水利工程和(he)中小(xiao)型水電站(zhan)都基本采用(yong)與水電站(zhan)相類似的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)卷揚(yang)式啟閉機。在(zai)不(bu)(bu)同程度(du)(du)都有一些問題(ti)的(de)(de)(de)存在(zai),比如離心飛(fei)擺的(de)(de)(de)調速器不(bu)(bu)能(neng)得以快速落降(jiang)的(de)(de)(de)速度(du)(du)進行滿足,停電的(de)(de)(de)時候(hou)也(ye)不(bu)(bu)能(neng)實現門的(de)(de)(de)快速下(xia),安全冗余度(du)(du)也(ye)相對較(jiao)低。因此,這(zhe)個問題(ti)是目(mu)(mu)前需要進行改善(shan)和(he)解決的(de)(de)(de)問題(ti)。目(mu)(mu)前,智(zhi)能(neng)制動(dong)系(xi)統(tong)(tong)已被采用(yong),對于傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)卷揚(yang)式啟閉機的(de)(de)(de)制動(dong)系(xi)統(tong)(tong)來(lai)說是較(jiao)好的(de)(de)(de)替代品之一。

卷揚式啟閉機

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